Implementación del sistema de potencia y transmisión de un prototipo de vehículo de competición formula SAE eléctrico para la carrera de tecnología superior en mecánica automotriz de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE
DOI:
https://doi.org/10.70998/itistct.v5i1.155Palabras clave:
Electromovilidad, SAE, Potencia, Transmisión, VehículosResumen
En el presente proyecto se presentó y se realizó la implementación de un sistema de potencia y transmisión del prototipo en un auto eléctrico de competición formula SAE para la Carrera de Tecnología Superior en Mecánica Automotriz de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Con el objetivo sirva de base a todo el campo automotriz para que estos tipos de vehículos sean implementados y fabricados de tal manera que estos resalten y sean muy utilizados por la sociedad en un futuro cercano e incluso que estos vehículos puedan servir de motivación para la búsqueda continua de mejoras en el medio ambiente. La aplicación, que fue desarrollada a partir de estudios teóricos de vehículos eléctricos, permitirá el análisis de las diferentes transmisiones y propulsores que utilizan estos vehículos. Esto da la oportunidad de elegir los componentes más adecuados para el prototipo de vehículo. En la selección de componentes se realizó una comparación y se seleccionó el motor y la batería de acuerdo a los requerimientos del prototipo; En cuanto a la transmisión, es la encargada de transferir la fuerza motriz a las ruedas, lo cual depende del tamaño del vehículo. La implementación se basa en el chasis, sobre el cual se instala el componente de transmisión de tracción y motor eléctrico, regulador y soporte de batería, y se realiza la conexión motor-controlador-batería-acelerador-pedal. Se realizó pruebas de autonomía, pruebas de velocidad, pruebas de potencia con resultados de funcionamientos buenos y correcta instalación.
Citas
Automania. (s.f.). ksae.org. Obtenido de https://www.ksae.org/jajak/func/download.php?path=L2hvbWUvdmlydHVhbC9rc2FlL2h0ZG9jcy8vamFqYWsvdXBsb2FkL0pfZXRjL0pfZXRjXzE1NjY5OTkwMDEyODY0OV81MjY4MC5wZGY=&filename=7IKs7JeF7ISx67Cc7ZGc67O06rOgX+q4iOyYpOqzteqzvOuMgO2Vmeq1kF/snbTsirnso7wucGRm
Autonoción. (06 de Agosto de 2021). Tipos de motores eléctricos. Obtenido de https://www.autonocion.com/tipos-de-motores-electricos/
BOSCH. (2022). Bateria 42 FE S4. Obtenido de https://www.boschecuador.com/shop/producto?id=2186
Buchmann, I. (2003). ¿Las baterías de plomo-ácido pueden ser competitivas actualmente? Obtenido de http://blog.technosun.com/puede-ser-competitiva-actualmente-la-bateria-de-plomo-acido/
Burbano Ortiz, J. F. (2018). Reparación de una Bicicleta Eléctrica. Universidad San Francisco de Quito USFQ, Colegio de Ciencias e Ingenierías, Quito. Obtenido de https://repositorio.usfq.edu.ec/bitstream/23000/7287/1/138226.pdf
Cabrera Paredes , A. X., & Calle Pérez, C. R. (2016). Seleccion del Motor Eléctrico, Controlador y Batería para el vehiculo formula SAE de la Universidad Politecnica Salesiana. Cuenca. Obtenido de https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/12753/1/UPS-CT006618.pdf
Chuquiana, E., Torres, G., & Salazar, F. (2014). DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DEL TREN MOTRIZ CON MOTOR ELÉCTRICO Y TRANSMISIÓN CVT, PARA UN VEHÍCULO BIPLAZA PLEGABLE. Universidad De Fuerzas Armadas ESPE, Ciencias de la Energía y Mecánica, Latacunga. Recuperado el 10 de Julio de 2022, de http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/9159/1/AC-ESPEL-MAI-0490.pdf
Contreras Villamizar, E. F., & Sánchez Rodríguez, R. (2010). Diseño y Contrucción de un banco de prácticas en Motores Eléctricos, como apoyo a la asignatura Diseño de Maquinas II. Universidad Industrial de Santander, Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas, Bucaramanga. Obtenido de http://tangara.uis.edu.co/biblioweb/tesis/2010/133923.pdf
Cuesta Capellan, G. (2017). Caracterización del tren de potencia de un vehículo eléctrico de categoría L7 tipo Smart. Escola Tècnica Superior, Barcelona. Obtenido de https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/108997/tfmguillermocuestafinal.pdf
De la fuente Gonzales, M. A. (2020). Componentes de un motor electrico. Obtenido de Mindomo: https://www.motoresydrives.com/rebobinado-reparacion-de-motores-electricos/
Electrotec. (2019). Fallas más frecuentes en motores eléctricos. Obtenido de https://electrotec.pe/blog/DefectosMotoresElectricos
Estrucplan. (25 de abril de 2014). Peligros Y Clasificación De Los Accidentes Eléctricos. Obtenido de https://estrucplan.com.ar/peligros-y-clasificacion-de-los-accidentes-electricos/
Evexpert. (2021). Sistema de gestión de baterías. Obtenido de https://www.evexpert.es/eshop1/centro-de-conocimiento/sistema-de-gestion-de-baterias
FCE. (22 de Marzo de 2022). BMS, el sistema que regula el funcionamiento de la batería en el coche eléctrico. Obtenido de https://forococheselectricos.com/diccionario/bms
Gold Agents. (2017). Certified 2000 Ciclo de vida de 18.650 baterías de Li-ion de litio recargable, BATERÍA E Scooter. Obtenido de https://www.gold-agents.com/product.aspx?id=35540906
GoldenMotor. (2022). 10 KW BLDC Motor Air Cooled. Obtenido de https://goldenmotor.bike/product/48-volt-10kw-bldc-motor-air-cooled/
GRUPO M3. (2012). Seguridad en Alta Tension. Obtenido de https://www.vagindauto.com/archivos/featureds/Prevencion%20de%20riesgos%20y%20Seguridad%20vehiculos%20electricos.pdf
GSL Industrias. (29 de Noviembre de 2021). Tipos de Motores Eléctricos. Obtenido de https://industriasgsl.com/blogs/automatizacion/tipos-de-motores-electricos
Hernández Morales, E. G. (2019). Control del cuerpo de aceleración electrónico basado en el par mediante HIL. BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA, FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ELECTRÓNICA, Puebla. Obtenido de https://repositorioinstitucional.buap.mx/bitstream/handle/20.500.12371/5079/848219TL.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Hierro, W. (26 de Octubre de 2009). Combustibles alternativos y Medio Ambiente. Obtenido de https://www.excelenciasdelmotor.com/noticia/combustibles-alternativos-y-medio-ambiente
INEN. (1992). CALZADO DE TRABAJO Y DE SEGURIDAD. REQUISITOS. Obtenido de https://www.normalizacion.gob.ec/buzon/normas/1926.pdf
INSST. (junio de 2014). Guantes aislantes de la electricidad . Obtenido de https://www.insst.es/documents/94886/487826/Guantes+aislantes+de+la+electricidad
INSST. (2020). Guía técnica par la evaluación y prevención de los riesgos relacionados con la protección frente al riesgo eléctrico. Obtenido de https://www.insst.es/documents/94886/203536/Gu%C3%ADa+t%C3%A9cnica+para+la+evaluaci%C3%B3n+y+prevenci%C3%B3n+de+los+riesgos+relacionados+con+la+protecci%C3%B3n+frente+al+riesgo+el%C3%A9ctrico/7455ad76-c68b-498a-b898-cdb8e09baa4f
Jumbo, D. A., & Reyes, P. L. (2012). Implementación de un motor eléctrico sobre el chasis de una motocicleta Yamaha TTR125. Universidad Politecnica Salesiana, Ingenieria Mecanica Automotriz, Cuenca. Recuperado el 11 de julio de 2022, de https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/2915/1/UPS-CT002474.pdf
León García, N. (2015). Diseño de la adaptación de la electrónica y motores para un vehículo eléctrico de fórmula SAE. UNIVERSIDAD DE ALCALÁ, INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y AUTOMÁTICA INDUSTRIAL. Obtenido de https://ebuah.uah.es/dspace/handle/10017/23218
Libus. (2017). PROTECTOR FACIAL CRONOS. Obtenido de https://www.libus.com.ar/protector-facial-cronos--det--904371
López Martínez, J. (24 de abril de 2018). Vehículos híbridos y eléctricos. Ventajas e inconvenientes. Recuperado el 18 de mayo de 2022, de Interempresas: https://www.interempresas.net/Sector-Automocion/Articulos/216238-Vehiculos-hibridos-y-electricos-Ventajas-e-inconvenientes.html
Mayz Acosta, E. (2015). Conocimientos Básicos del Automóvil. Recuperado el Julio de 2022, de https://slideplayer.es/slide/3149765/
Murias, D. (10 de Octubre de 2019). Los motores son también clave en el desarrollo del coche eléctrico: no todo es cuestión de baterías. Obtenido de Motorpasion: https://www.motorpasion.com/tecnologia/los-motores-son-tambien-clave-en-el-desarrollo-del-coche-electrico-no-todo-es-cuestion-de-baterias
Ojeda Montoya , P. J. (2012). Diseño y construcción de un sistema de transmisión con cadena y diferencial Torsen para un prototipo de vehículo tipo monoplaza para la competencia Formula Student. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica, Latacunga. Obtenido de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/5156?locale-attribute=en
Oliva, L. (18 de Septiembre de 2018). Conoce los tipos de baterías y las ventajas de estas para tu móvil. Obtenido de SoyTecno: https://soytecno.com/conoce-tipos-baterias-ventas-movil/
Palacios Espinoza, E., & Espinoza Molina, C. (2009-2013). Contaminación del aire exterior. Universidad de Cuenca, Facultad de Ciencias Médicas de la Universidad de Cuenca. Obtenido de https://publicaciones.ucuenca.edu.ec/ojs/index.php/medicina/article/view/883
Renault. (2022). Cómo funcionan los motores eléctricos de los autos. Obtenido de https://www.renault.cl/noticias/como-funcionan-los-motores-electricos
Rodríguez, A. (27 de Agosto de 2021). Qué es la junta homocinética en el auto y cuál es su función. Obtenido de SiempreAuto: https://siempreauto.com/que-es-la-junta-homocinetica-en-el-auto-y-cual-es-su-funcion/
Seguí Peidro, C. (15 de Octubre de 2018). Todo sobre baterías y almacenamiento de energía. Obtenido de Barrio La pinada: https://www.barriolapinada.es/baterias-almacenamiento-energia/
SpulIndustrial. (25 de Noviembre de 2020). Distintos lentes de seguridad para distintos riesgos. Obtenido de https://www.spulindustrial.com.mx/lentes-de-seguridad-transparentes/distintos-lentes-de-seguridad-para-distintos-riesgos/
Sumatec. (08 de junio de 2018). GUANTES DIELÉCTRICOS: PARA TU PROTECCIÓN MANUAL. Obtenido de https://sumatec.co/guantes-dielectricos-para-tu-proteccion-manual/
TECHNOSUN. (15 de diciembre de 2011). Características de las baterias de LiFePO4. Obtenido de http://blog.technosun.com/caracteristicas-de-las-baterias-de-lifepo4/
TOYOTA. (03 de noviembre de 2021). Baterías de litio: Riesgos y prevención. Obtenido de https://blog.toyota-forklifts.es/baterias-litio-riesgos-y-prevencion
Universidad Nacional de San Luis. (2006). NORMAS ESPECÍFICA DE SEGURIDAD DE RIESGO ELÉCTRICO. Universidad Nacional de San Luis, Unidad de Gestion de Riesgos, San Luis. Obtenido de http://www.ugr.unsl.edu.ar/normas/electricidad2.htm#:~:text=Tensi%C3%B3n%20de%20seguridad%3A%20La%20tensi%C3%B3n,y%20h%C3%BAmedos%20es%2024%20volt.&text=%2D%20No%20es%20perceptible%20por%20los,descompone%20el%20aire%20apareciendo%20Ozono.
Descargas
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2023 Abrahan Jorque, Ángel Arias Péres, Alexander Montufar Marcalla, Andrés Moreno Constante
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0.
La revista de Investigación Tecnológica ISTCT es una publicación de Acceso Abierto (Open Access), cuyos contenidos se difunden bajo una licencia Creative Commons Atribución-No Comercial (CC-BY NC 4.0 Internacional). Todos los artículos publicados en la revista de Investigación Tecnológica ISTCT se difunden en Acceso Abierto y están disponibles en línea de forma gratuita inmediatamente después de la publicación.
Esta revista proporciona metadatos para servicios de indexación de terceros a través de la iniciativa de archivos abiertos.
La revista de Investigación Tecnológica ISTCT reconoce y respeta el derecho moral de los autores, así como la titularidad del derecho patrimonial, el cual será transferido de forma no exclusiva a la revista para permitir su difusión legal en Acceso Abierto.
La revista de Investigación Tecnológica ISTCT no reserva los derechos de publicación de los artículos. Los autores podrán distribuir su propio material en cualquier otro medio o soporte, siempre y cuando sea sin fines comerciales, informando a los editores que el trabajo será publicado nuevamente y dando el crédito correspondiente a la revista de Investigación Tecnológica ISTCT.
Los autores pueden realizar otros acuerdos contractuales independientes y adicionales para la distribución del artículo publicado en esta revista (p. ej., incluirlo en un repositorio institucional o publicarlo en un libro) siempre y cuando indiquen claramente que el trabajo se publicó por primera vez en "Revista de Investigación Tecnológica ISTCT". En caso de reproducción deberá constar una nota similar a la siguiente:
"Este texto se publicó originalmente en REVISTA DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA ISTCT N° --, sección -----, número de páginas, año de publicación."
Se recomienda a los autores publicar su trabajo en Internet (por ejemplo en páginas institucionales o personales) en la versión final publicada por REVISTA DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA ISTCT, ya que puede conducir a una mayor y más rápida difusión del trabajo publicado (vea The Effect of Open Access).
Las publicaciones en esta revista, por su carácter gratuito, no da derecho a remuneración económica alguna a los autores.
