Analysis of the behavior of a 1500 cc MEP engine in the combustion chamber cleaning process using an HHO generator
Keywords:
Motor de encendido provocado, dinamómetro, gases contaminantes, descarbonización, OxihidrógenoAbstract
This research shows the analysis of the behavior of a gasoline engine (MEP), where a power and torque test protocol was carried out on the LPS3000 dynamometer bench of the LIAVMS Research Center of the National Polytechnic School, in compliance with ISO 1585 regulations, emissions of polluting gases with the BRAIN BEE AGS-688 equipment, under the measurement parameters of the INEN 2204 regulations, during this process the data from the oxygen sensor is monitored in relation to the temperature and revolutions of the engine, as well as to show the physical state of the combustion chamber, a P40 automotive endoscope was introduced, in which images of the combustion chamber and piston head are captured. These tests were carried out before and after the combustion chamber cleaning process, using the Oxyhydrogen (HHO) Carbon Cleaner 6.0 generating machine, to analyze its performance in the vehicle.
The results are described in tables and illustrated in diagrams, the analysis of the power graph reflects a significant increase from 104.5 HP to 108.7 HP, which represents 4%, and a reduction in emissions of polluting gases, mainly hydrocarbons (HC) from 63 ppm to 44 ppm and carbon monoxide (CO) from 0.12% to 0.08%, which represents 30.15% and 33.3% respectively. Through the research carried out, it can be concluded that the HHO decarbonization process improves vehicle performance by reducing pollution levels, carbon deposits in the combustion chamber, and the exhaust system.
References
Rodríguez-Guerra, A., & Cuvi, N. (2019). Contaminación del aire y justicia ambiental en Quito, Ecuador. Fronteiras, 8(3), 13-46.
Jerves, R., & Armijos-Arcos, F. (2016). Análisis y revision de la red de monitoreo de calidad del AIRE DE LA CIUDAD DE CUENCA, ECUADOR. La Granja, 23(1), 25-35.
Brito Vélez, D., & Bucio Castellanos, V. (2022). Transformación en la movilidad para reducir la contaminación atmosférica causada por el uso de automóviles.
Chiluisa, M. S. (02 de agosto de 2022). Investigación de la incidencia del método de limpieza no invasivo por descomposición del agua por electrólisis en motores de combustión interna. Obtenido de Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas (ESPE)
Rosas, & Barona. (Diciembre de 2011). Escuela Politécnica Nacional. Obtenido de Elaboración de un manual de mantenimiento para el dinamómetro de chasis LPS 3000 CCICEV: https://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/4457/3/CD-4067.pdf
Jácome Sandoval, W. A. (2018). Análisis de la producción de carbonilla en la cámara de combustión de un motor diésel Isuzu 4JB1 2.8, con el uso de diésel Pemium y iodiesel a base de higuerilla B10 (Bachelor's thesis).
Rodríguez Aranguren, S. A., & Sáenz Buitrago, J. D. (2013). Evaluación técnica de un motor de combustión interna por ignición utilizando como combustible mezcla de gasolina corriente con hidrógeno al treinta por ciento (30%) en volumen.
Valdivieso, J. C. C., Godoy, C. R. C., Sayuri, M. B. N., Velarde, J. I. A., Sánchez, G. V. M., Sánchez, E. D. A., & Ramírez, R. A. V. (2017). Estudio comparativo de potencia, torque y emisiones contaminantes en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP) con combustible extra, e5 y e10 a una altura de 2700 MSNM. Infociencia, 11(1), 132-138.
ARROYO TERÁN, E. S., CEVALLOS GONZÁLEZ, A. F., IMBAQUINGONAVARRETE, R. P., & MELO OBANDO, J. L. (2020). Estudio del efecto de la altitud sobre las emisiones de gases de escape de motores de combustión interna con encendido provocado. Ingeniería y Desarrollo, 38(1), 148-162.
Flores, J. (10 de septiembre de 2018). Repositorio ESPE. Obtenido de "Construcción de un limpiador de inyectores tipo canister y un descarbonizador del sistema de admisión para motores a gasolina, para la unidad de gestión de tecnologías-espe”
Payri González, F., & Desantes Fernández, J. M. (2011). Motores de combustión interna alternativos. Editorial Universidad politécnica de valencia.
Taipe-Defaz, V. A., Llanes-Cedeño, E. A., Morales-Bayetero, C. F., & Checa-Ramírez, A. E. (2021). Evaluación experimental de un motor de encendido provocado bajo diferentes gasolinas. Ingenius. Revista de Ciencia y Tecnología, (26), 17-29.
Ronda, J. (2018). Modelado de las pérdidas mecánicas en motores diésel de inyección directa. Politécnica de Valencia.
Maila, J. E. G., Proaño, D. D. O., Vergara, H. F. G., & Hidalgo, E. V. V. (2021). El control y la gestión de la inyección electrónica de combustible para los motores de encendido provocado. Dominio de las Ciencias, 7(4), 44.
Pulkrabek, WW (2004). Fundamentos de ingeniería del motor de combustión interna.
Castillo, J., Rojas, V., & Martínez, J. (2017). Determinación del torque y potencia de un motor de combustión interna a gasolina mediante el uso de bujía con sensor de presión adaptado y aplicación de un modelo matemático. Revista Politécnica, 39(1), 49-57.
Mena Espinoza, J. A., & Mena Espinoza, L. A. (2023). Análisis del flujo de aire en el sistema de admisión de un vehículo (Bachelor's thesis).
LIAVMS. Laboratorio Institucional de Análisis Institucional de Vehículo y Movilidad Sostenible. 2024. https://liavms.epn.edu.ec/.
INEN. (2017). INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN. Obtenido de NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2017: https://ia802909.us.archive.org/12/items/ec.nte.2204.2002/ec.nte.2204.2002.pdf
BRAIN BEE — AGS-688. (n.d.). Brain Bee. Retrieved January 10, 2024, from https://www.brainbee.mahle.com/brainbee/es/product-lines/emission/ags-688/
Scanner Automotriz LAUNCH PRO GT – X431 GT PRO. (n.d.). AUTOREX. Retrieved January 10, 2024.
Técnica, Ficha. Chevrolet. 2024. https://www.chevrolet.com.ec/content/dam/chevrolet/south-america/ecuador/espanol/index/cars/2019-sail/mov/02-pdfs/sail-sedan-ls-lt-ficha-tecnica.pdf.
Dinamómetro de chasis LPS 3000. | Download Scientific Diagram. (n.d.). ResearchGate. Retrieved January 10, 2024, fromhttps://www.researchgate.net/figure/Figura-32-Dinamometro-de-chasis-LPS-3000_fig2_308994
Ibérica. (2024). HHO Carbon Cleaner 6.0. HHO Ibérica. Retrieved March 3, 2024, from https://hhoiberica.com/hho-carbon-cleaner-6-0/
Informe de calidad de vida. (2022). Información sobre medio ambiente Quito Cómo Vamos 2022 1. Quito Cómo Vamos. Retrieved March 4, 2024, from https://quitocomovamos.org/wp-content/uploads/2022/12/06Factsheet_MedioAmbiente2022.pdf
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2025 Abrahan Jorque, Edwin Guamán Narváez, Víctor Pachacama Nasimba, Romel Carrera Tapia
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
COPYRIGHT
The ISTCT Technological Research journal is an Open Access publication, whose contents are disseminated under a Creative Commons Attribution-Non-Commercial license (CC-BY NC 4.0 International). All articles published in the ISTCT Technological Research journal are published in Open Access and are available online for free immediately after publication.
This journal provides metadata for third-party indexing services through the open files initiative.
The ISTCT Technological Research journal recognizes and respects the moral rights of the authors, as well as the ownership of the patrimonial right, which will be transferred non-exclusively to the journal to allow its legal dissemination in Open Access.
The ISTCT Technological Research journal does not reserve the rights to publish articles. Authors may distribute their own material in any other medium or medium, as long as it is for non-commercial purposes, informing the editors that the work will be published again and giving the corresponding credit to the ISTCT Technological Research journal.
Authors can make other independent and additional contractual agreements for the distribution of the article published in this journal (e.g., include it in an institutional repository or publish it in a book) as long as they clearly indicate that the work was published for the first time in "ISTCT Technological Research Magazine". In the case of reproduction, a note similar to the following must be included:
"This text was originally published in REVISTA DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA ISTCT N ° -, section -----, number of pages, year of publication."
Authors are recommended to publish their work on the Internet (for example on institutional or personal pages) in the final version published by REVISTA DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA ISTCT, as it may lead to a greater and faster dissemination of the published work (see The Effect of Open Access).
The publications in this magazine, due to their free nature, do not entitle the authors to any financial remuneration.
